Hjir sil THEMAX jo ferskate mienskiplike metoaden yntrodusearje fan rubber transportbannen. De transportband moat yn in loop ferbûn wêze foardat hy kin wurde brûkt. Dêrom hat de kwaliteit fan 'e transportbandferbining direkt ynfloed op' e libbensdoer fan 'e transportband en de soepele wurking fan' e transportline. Meastentiids omfetsje de metoaden dy't wurde brûkt foar transportbandferbiningen meganyske gewrichten, kâldbûnte gewrichten en hjit-fulkanisearre gewrichten.
I. Transportbân meganyske mienskiplike metoade:
Ferwiist yn 't algemien nei it gebrûk fan riemgespen. Dizze mienskiplike metoade is handich en ekonomysk, mar de effisjinsje fan joint is leech en maklik te beskeadigjen, wat in bepaalde ynfloed hat op 'e libbensdoer fan transportbânprodukten. Yn PVC en PVG heule kearn flamme-retardante antistatyske transportbandferbiningen, algemien brûke de produkten ûnder klasse 8-riemen dizze mienskiplike metoade.
II Metoade foar transportbân mei kâlde bonding:
It betsjuttet dat it kâld lijmlijm wurdt brûkt foar gewrichten. Dizze mienskiplike metoade is effisjinter en ekonomysk dan meganyske gewrichten, en it moat in bettere mienskiplike effekt hawwe. Ut praktysk eachpunt lykwols, om't de prosesbetingsten lestiger te behearskjen binne, en de kwaliteit fan 'e lijm in grutte ynfloed hat op' e knip. Dat it is net heul stabyl.
III.Transportriem thermyske vulkanisaasjegemeente metoade:
Praktyk hat bliken dien in ideale mienskiplike metoade te wêzen, dy't hege mienskiplike effisjinsje kin garandearje, en it is ek heul stabyl. It libbensdoer fan joint is ek folle langer en makliker te behearskjen. D'r binne lykwols neidielen lykas lestich proses, hege kosten en lange splyttiid, ensfh.
Yn rubbertransportbandindustry is splicing fan riem altyd in grutte hoofdpijn en problemen makker. Mar troch hurd wurkje yn ûndersyk en ûntwikkeling fine THEMAX in goede produktoplossing foar. No hâldt THEMAX troch mei insiders om mienskiplik en splicingprobleem op te lossen.
Posttiid: Jan-22-2021